低空经济
飞一次电费不到17美元，电动飞机开始算能源账
10月30日，Beta Technologies宣布在FAA的eIPP试点下于佛罗里达完成14架次全电飞行，覆盖近700海里，单次飞行能源成本低于17美元，机队累计超25万海里。佛州9个站点、34台充电器支撑这批飞行。
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低空经济
10月30日，Beta Technologies宣布在FAA的eIPP试点下于佛罗里达完成14架次全电飞行，覆盖近700海里，单次飞行能源成本低于17美元，机队累计超25万海里。佛州9个站点、34台充电器支撑这批飞行。
低空经济
FCC在10月26日联邦公报公布拟议规则，确认无人机可按移动中的地球站使用合格卫星频谱，并就是否单设许可类别征求意见，评论截止11月25日。该通知不替代FAA飞行批准，是超视距通信合规拼图的频谱一侧。
航空
GE航空航天第三季度发动机交付量同比增长8%，其中向波音787项目交付50台以上GEnx且逐月递增。波音正把787月产量提高到10架，年内平均月产7架。GE9X升级中部密封结构已开始交付，公司争取2026年底前获FAA认证，并在年度计划中按较少交付量安排。
低空经济
FAA向BETA的ALIA A250发出Part 21市场调查特殊适航证，允许搭载潜在客户体验飞行；同一周中国民航局连发三份征求意见稿，两边在证书与规则上同时推进。
航空
FAA型号合格审定委员会上周五完成对波音737 MAX 10的最后审查，交通部长达菲定于周二在埃弗雷特工厂宣布批准认证。各航司已订购近1500架MAX 10，约占737未交付订单的30%。
低空经济
受行业安全事故影响，载人eVTOL试飞审批周期从1个月延长至3至6个月。2026年民航局低空安全司与工信部无人机处相继设立，监管三部门分工成形；G60九城首次联合发布低空安全联合行动倡议；FAA与EASA适航标准协调启动，全球载人eVTOL认证路径分化明显。
航天
美国联邦航空管理局启动环境影响声明审查，拟将SpaceX星舰在德州Starbase的年发射上限从25次提升至456次、着陆上限提升至912次，分两阶段推进。SpaceX今年星舰已飞3次，历史单年最多5次。
低空经济
据eVTOL Insights 10月13日报道，美国联邦航空局（FAA）eVTOL集成试点项目（eIPP）正全面铺开，8个牵头方覆盖26个州，场景从曼哈顿市中心直升机坪客运、得州城际航线到犹他州放射性药品运输。Joby、BETA已在10月完成多场真实环境飞行，运行数据将反哺未来的政策与运行标准。
低空经济
FAA对亚马逊奥马哈枢纽的最终环境评估把MK30巡航高度带改为出港205至250英尺、进港325至370英尺，随附的噪声技术报告仍沿用旧的180至377英尺参数，两份文件的数字没有对齐。
航空
波音已生产约40架777X，其中30多架早期机体需完成设计更改补装才能交付，取证目标2027年初，首家用户汉莎航空在取证后接机。GE9X中段密封件2月发现问题后重新设计，三季度起交付新件并需FAA单独批准，试飞已完成约一半认证科目。
航空
FAA于9月28日暂停波音737 MAX 10认证并召开纠正措施审查委员会，缺陷位于GE航空航天飞管计算机软件，低高度复飞中垂直导航可能断开。波音2024年11月已知悉该缺陷，Max 10约占未交付737订单三成，西南航空与联合航空已拒收涉事软件版本新机。
航天
SpaceX于9月22日完成Ship 41与助推器B21合拢，全箭高124米，9月24日完成湿态演练。星舰第14次飞行定于9月28日进行首次完整入轨尝试，部署26颗星链V3卫星至275公里、倾角30度轨道，单颗容量1 Tbps。FAA许可证尚未签发。
航空
GE9X发动机中封严片问题导致波音777-9 ETOPS飞行测试暂停，FAA在问题解决前不会批准ETOPS测试。777-9交付时间表再添不确定性，GE与波音面临供应链和技术双重压力。
低空经济
Lilium专利以1800万欧元售予Archer，原型机已拆解。Joby启动全美10州巡演并进入FAA认证最后阶段。亿航发布ICAO Fast Track方案。全球eVTOL行业从百花齐放进入赢者通吃阶段。
低空经济
9月11日，FAA在德州启动首批商用试验性eVTOL飞行，标志着美国低空经济进入商业化试运行。同期中国亿航智能已获“四证齐备”，新修订的民用航空法7月1日施行，中美低空经济竞速提速。
航天
FAA将星舰第14飞窗口推迟至9月22日。本次试飞将首次部署约20颗星链卫星，标志着星舰从试飞走向运营。马斯克预告第15飞将尝试塔捕飞船，成功概率五到六成。
低空经济
Archer 宣布在美国启动“无道路”跨城飞行计划，并与 FAA 协调后续在加州、得州和佛州的验证。飞行展示可以积累运行数据，但不能替代适航、空域、起降点和规模化运营所需的完整认证与基础设施。
航空
美国交通部与FAA宣布投入4.81亿美元改善机场基础设施。资金有助于跑道、滑行道和航站设施更新，但分散项目的施工窗口、成本上涨和地方配套能力决定实际进度。
