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20年2670架货机需求，空客把大盘押向亚太
空客在Cargo Facts Symposium发布2026货运全球市场预测，预计全球货机机队从2026年2360架增至2045年3460架，未来二十年需求2670架，其中1700架来自客改货，北美与亚太合计占三分之二。
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空客在Cargo Facts Symposium发布2026货运全球市场预测，预计全球货机机队从2026年2360架增至2045年3460架，未来二十年需求2670架，其中1700架来自客改货，北美与亚太合计占三分之二。
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土耳其航空与CFM签备忘录，采购超300台LEAP-1B并覆盖600余台机队长期服务协议，Turkish Technic将在本土建LEAP大修设施。
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空客商用飞机负责人瓦格纳10月14日在图卢兹表示，中国商飞正扩大工业产能并逐步降低C919西方零部件占比，几乎每周都会讨论来自中国的竞争。空客预计2045年全球机队翻倍至4.2万架。
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比曼孟加拉国航定于10月7日在达卡与空客签署4架A350-900和6架A321neo采购协议。加上今年两笔波音订单共25架，35架新机要2031年起才交付，而现役机队19架中已有两架接近停用。
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Safran Landing Systems与中华航空近日签署协议，为后者18架空客A350-900飞机的主起落架提供大修服务。合同期从2026年延续到2031年，覆盖中华航空全部A350-900机队。维修工作将在赛峰起落架系统位...
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法国DGA接收AVSIMAR项目研制机和首批两架Falcon 2000LXS Albatros海上监视机，项目计划2031年前交付12架。首批接收是交付节点，不代表全机队已形成作战能力。
低空经济
弗若斯特沙利文发布2026中国eVTOL产业白皮书，预测2040年商业载人场景机队达60.75万架占84%。商业载人才是eVTOL更大价值市场，机场接驳和城际交通为核心方向。适航审定成为商业化关键前提。
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中国航发长江-1000A发动机进入适航取证收尾阶段，预计三季度装机C919。经历2025年LEAP-1C断供教训后，国产发动机自主供给成为C919产能爬坡的关键。IBA预测2030年C919机队达322架。
供应链
美国国防后勤局航空部门发布LG-CSCI2正式招标，拟通过最长10年的单一供应商IDIQ合同，为空军机队提供起落架部件供应链保障。当前仍是投标阶段。
航空
加拿大空军接收的首架H135已进入训练准备阶段。SkyAlyne订购的19架H135将作为CT-153 Juno使用，剩余飞机计划持续交付至2028年。