出品/星动无极
呼和浩特航天经济开发区低空经济产业园里，内蒙古快轮科技的智能制造基地二期正在施工，工人倒排工期，为全区首条通用无人机全自动化产线落地冲刺。公司总经理吉国鑫介绍，二期规划三条核心产线：通用无人机产线覆盖机身装配、飞控调试、整机检测，实现从零部件到成品的全自动流水作业；智能头盔产线聚焦传感与安全防护；单北斗定位模块产线面向高精度核心元器件。三条产线形成整机、终端、核心模组的立体制造体系。项目计划总投资1亿元，同步配套电机、电控、结构件产能和低空无人飞行器联合实验室。
厂房在签约之前就备好了。航天经济开发区一区六园的布局里，低空装备制造区已建成1.2万平方米厂房，层高7米、跨度15米，适配装备组装与研发试验，年内可交付5万平方米。这类厂房对无人机总装的意义在于净空和跨度：整机装配要把机翼或旋翼展开摆放，层高不够就得改工艺，企业自带图纸来时最怕的是厂房不合用。
产线选址背后有区位账。快轮科技紧邻国际陆港沙良中欧班列集散中心，叠加中国（内蒙古）自由贸易试验区的政策条件，公司正发展国内外授权业务，构建双轨运营模式。对一家无人机整机企业来说，产线放在陆港边上意味着零部件进来和整机出去都走既有通道，出口报关与保税维修也有现成的场景可借。
呼和浩特的低空盘子在这两年铺开。十四五期间低空经济产业园正式运营，呼和浩特获批全国首批北斗规模应用试点城市，全区首个航天经济开发区起步运行，集聚蓝翼低空、羿航科技等企业。2025年，内蒙古低空经济创新中心、北斗高分产业研究院和全区首个低空经济市域产教联合体成立，中翼低空、蜂巢低空一期建成投产。2026年进入项目集中落地期：蜂巢低空二期建成投产，低空飞行监管服务平台加快建设，白塔空天产业基地、内蒙古电力航检中心开工，飞睿得、数字鹰等无人机制造项目落地。全市已集聚低空经济相关企业70余家，无人机产能近5000架，占内蒙古的一半。
产业清单在10月29日又添了一份。呼和浩特市航空航天产业集群产需对接会当天举行，面向企业和投资机构发布引资项目需求与应用场景需求两大清单，共梳理42个重点合作方向，包括32项产业投资项目和10项实景应用项目，划定材料与基础元器件、装备制造与精密加工、空天应用与配套服务、产业集群应用场景四大板块。材料方向点名航天碳纤维、高温隔热材料、固体火箭推进剂和第四代半导体；装备方向要无人机及eVTOL整机与核心零部件、商业火箭与小卫星总装集成，并明确补齐试车台与试验验证载体；应用方向覆盖低空旅游、智慧农牧植保、城乡物流配送和应急救援。
最值得留意的是白塔机场腾退出来的跑道。白塔国际机场11月26日转场至盛乐，盛乐是内蒙古首座4F级机场，设计年货邮吞吐量32万吨，可依托航空口岸保障商业航天原材料、核心零部件和卫星产品的跨境运输。腾退的白塔机场跑道长3600米，净空条件优良，正好用来做大型长续航无人机和eVTOL的试飞与适航验证。开发区已谋划依托老机场建低空飞行测试场，申请划设真高3000米、覆盖78平方公里的专用空域，做航空器适航测试和检验检测公共服务平台，企业不必自建试飞场。配合这套布局的是算力，呼和浩特总算力规模已达15万P，智算占比约97%，试飞数据、航线管控和遥感分析可以在同一个城市完成闭环。
气候是这里绕不开的变量。当地冬季严寒，电池掉电快、循环寿命不足，莫弥基（上海）科技在会上直接说自己是冲着高寒重载长距离的场景来的，真实路况、便宜电价、正在成形的商用车配套圈是它看中的三样。包头今年4月下线的全区首台自研无人智能机巢，专门解决抗寒抗风雪，可在零下30摄氏度到50摄氏度运行，单机日作业时长从4小时提升到18小时。能在内蒙古跑通的设备，拿到别处是降维使用；跑不通的，也在这里最先暴露。
把二期产线和42项清单放在一起看，这座城市的低空思路是制造先行。北方城市发展低空经济普遍缺少整机产能，应用场景再热闹，飞起来的机器都从外地买。呼和浩特把首条全自动产线、北斗模组产线和低空监管平台排进同一年，是在把产业环节往本地搬。快轮三条产线投产后的出货量、42项清单里多少能签下投资协议、白塔测试场能否如期划设空域，是检验这套打法成色的三个观察点。内蒙古自治区给呼和浩特的定位是低空经济示范区，示范区先要有造飞行器的能力，这个逻辑正被写进产线。